#59 - Print-on-Board: So verändert Digitaldruck den öffentlichen Raum

00:00:00: Hallo und herzlich willkommen im Printierius Podcast.

00:00:03: Der Podcast, der deine Räume mit Persönlichkeit füllt!

00:00:06: Mein Name ist Caro.

00:00:06: ich bin wie immer dein Host und ich freue mich riesig heute wieder unsere Expertinnen Denise lang im Podcast begrüßen zu dürfen.

00:00:13: ihr kennt sie schon?

00:00:14: Sie ist Unternehmerin und CEO der Lang mit Langgruppe.

00:00:16: Herzlich Willkommen liebe Denise.

00:00:18: schön dass du wieder mit dabei bist.

00:00:20: Hallo liebe Caro.

00:00:21: hallo liebe Zuhörer.

00:00:22: schön das wir jetzt endlich wieder mal gemeinsam seine podcastrunde machen können.

00:00:27: für alle die jetzt zum ersten Mal einschalten Mein Name ist Denise Lang, komme aus Österreich wie man sicherlich auch an meinem Dialekt hört.

00:00:34: Ich darf jetzt in dritter Generation schon unseren Familienbetrieb leiten und wir kümmern uns im Endeffekt um individuelle Oberflächen die wir mittels Digitaldrucktechnologie herstellen.

00:00:46: das heißt egal ob es der Petenstoffe Holzplatten Fasertsemmentglas was auch immer im Endefekt materialmäßig am besten passt können wir digital mit jedem Motiv bedrücken.

00:00:59: Wir sprechen heute ein bisschen über das Thema Print on Board.

00:01:03: Das habt ihr vielleicht schon mal gehört, auf jeden Fall habt ihr das bestimmt schon gesehen wenn ihr exakt mal mit den öffentlichen unterwegs seid und ich möchte heute von Denise wissen was genau das eigentlich ist und was ich mir darunter vorstellen kann.

00:01:18: Also im Endeffekt geht es einfach darum, so wie du gesagt hast das hat bestimmt jeder schon gesehen wahrscheinlich einfach nur nicht bewusst wahrgenommen.

00:01:26: Im Endeffek jetzt einfach ein bisschen um das Design von öffentlichen Flächen vor allem eben öffentlichen Verkehrsräumen also beispielsweise den Einsatz von bedruckten Oberflächen in Zügen oder Bahnhöfen, Flughäfen, Busstationen... Also im endeffekt all das was wahrscheinlich sowieso jeder Zuführer tagtäglich in irgendeiner Form vielleicht einmal nutzt.

00:01:49: und wir dürfen da immer wieder mal die Wände gestalten, die Decken des Leitzsystems machen.

00:01:55: Im Endeffekt geht es gerade bei diesen öffentlichen Bereichen immer um eine Kombination aus Design und Funktion.

00:02:01: das heißt sehr oft ist es der Brandschutz, der eben die A-Klasse erfüllen muss gerade in Bahnhöfen.

00:02:08: Jeder kann sich vorstellen dass auch am Flughof spezielle Herausforderungen natürlich gelten oder auch in den Fahrzeugen selber weil man jetzt an die Züge denkt.

00:02:16: also in Österreich beispielsweise ist ja die ÖBB hat die WC Anlagen verliert.

00:02:21: Also da gibt es eine hohe Anforderung an Material und Technik das im Endeffekt mit dem ein bisschen einem Design verknüpft ist, damit es einfach dieses Reisefeeling zum einen angenehmer macht oder halt eigentlich sage ich mal aus Storytelling in Sicht schon bis auf die Reise mitgenommen wird in visueller Hinsicht.

00:02:41: Warum ist das denn überhaupt so wichtig?

00:02:43: Dass man jetzt im öffentlichen Verkehr da überhaupt mit Design arbeitet.

00:02:48: könnte man das nicht auch einfach lassen?

00:02:51: Natürlich könntest du es lassen, das ist aber immer die Frage auch welchen Zweck soll erfüllen und sehr oft ist es dann doch so dass es eine gewisse Orientierung bietet.

00:03:00: Gerade ein Leitsystem oder eben auch wiederkehrende Bildgestaltungen von den Bahnhöfen bietet natürlich dann trotzdem auch ein gewisses Markenauftritt von den Betreibern, also beispielsweise die Österreichischen Bundesbahnen.

00:03:16: Die sich da ein bisschen hervorheben wollen vom Konkurrenten, beispielsweise der Westbahn.

00:03:22: Also das... ist schon auch mitgrund, warum die das natürlich machen.

00:03:27: Für den Nutzer jetzt ist es eine gewisse Wiedererkennung von Linienbereichen Es ist ein bisschen Emotionalisierung von sehr funktionellen Räumen.

00:03:35: Also wenn man jetzt einen Warteraum denkt, ist es angenehmer zu warten Wenn er schön dekoriert ist als wir waren als zum Beispiel nur Rhein-Weißes.

00:03:42: Es bietet einfach ein bisschen angenehmere Aufenthaltsqualität für die Zeit wo man sich auf der Reise befindet.

00:03:48: und ich glaube Das sind schon alles gute Gründe worum man sowas machen kann

00:03:54: auf jeden Fall.

00:03:56: Und ich kann mir natürlich auch gut vorstellen, dass wenn ich jetzt vielleicht gerade so ein Design oder ein Leitsystem oder was auch immer im öffentlichen Bereich mache das da vielleicht auch ein paar andere Anforderungen gegeben sind, was jetzt meine Materialauswahl angeht wie ist es denn dort?

00:04:12: Im Endeffekt muss man sich vorstellen, man hat Publikumsverkehr und wenn man jetzt gerade an die aktuelle Saison denkt momentan sind Ferien und gefühlt die halbe Welt auf Reisen.

00:04:22: Man hat sehr viel Publikumverkehr somit eine sehr hohe Beanspruchung auch von diesen Oberflächen teilweise.

00:04:28: das heißt sie müssen robust sein, kratzfest sein Auch Reinigungsbeständig natürlich weil gewissermaßen Chemikalien wahrscheinlich da oft drauf gehen, um halt einfach hygienisch zu bleiben.

00:04:42: Je nachdem ob man von draußen oder drinnen spricht natürlich auch die UV-Beständigkeit und allgemein natürlich lange Lebensdauer weil wir nicht immer sagen jetzt mal alle paar Monate das neu machen möchte.

00:04:55: Und wie ich es vorhin vielleicht schon kurz erwähnt habe ist der Brandschutz natürlich auch mehr wichtig und weniger wichtig je nach dem wo die Flächen dann jeweils gestaltet werden.

00:05:07: Warum ist Brandschutz dann so entscheidend?

00:05:10: Gerade der öffentliche Bereich unterliegt sehr strengen Normen, ich kenne mich da jetzt nicht aus wie es weltweit ist aber in Österreich zum Beispiel ist es einfach die höchste Brandklasse beispielsweise die da erforderlich ist weil man halt einfach von ja Bereichen spricht wo Sicherheit natürlich auch oberste Priorität hat.

00:05:33: Also die dürfen keine Hochentwicklung fördern, weil wenn so ist wie es momentan jetzt ist dann sind einfach viele Leute unterwegs und da müssen sie einfach standhalten auch für die Notfälle oder diese Katastrophenfälle von einer Brandentwickling.

00:05:48: Das muss einfach als reibungslos sein und das Material muss in seiner Form stabil bleiben und eben nicht in sich zusammenfallen.

00:05:59: Und es ist halt allgemein einfach eine Pflichtvorgabe.

00:06:02: Also, da hat sich schon jemand was schlaues überlegt vor vielen, vielen Jahren und hat sich Seite nicht verändert.

00:06:10: Und darum arbeiten wir gerade oft bei ÖBB-Bahnhöfen immer mit Detanit oder mit Fassazementplatten – das hat die höchste Brandklasse A eins!

00:06:20: Dann ist man auf der sicheren Seite.

00:06:22: Ja ich war grad schon fragen, was sind denn so, ich sag mal typischerweise die Materialien, die grade sobald Print on Board zum Einsatz kommen?

00:06:30: Also wie wir gerade schon gesprochen haben von den Bahnhöfen, da verwenden wir am liebsten eben die Faser-Sementplatten aufgrund des Brandschutzes.

00:06:37: Das ist auch ein zertifiziertes Verfahren seitens der ÖBB dass wir da entwickelt haben im gemeinsamen in Kombination mit Materialdruck und einer zusätzlichen Oberflächenbeschichtung.

00:06:47: das haben die einmal in verschiedensten Prozessen getestet und wurde dann freigegeben.

00:06:53: d.h.

00:06:53: jeder Bahnhof der jetzt neu renoviert wird in den Wartepereichen bekommt dieses Material mit dieser Technologie.

00:07:00: Sonst bieten sich natürlich diverse Systemetalle an oder auch Aluverbundplatten, wenn zum Beispiel die B-Eins Brandschutzklasse genügt.

00:07:09: Oder halt pulverbeschichtetes Aluminium, wenn es dann wieder die A-Klasse sein soll.

00:07:13: Man verwendet ausschließlich Sicherheitsglas, das heißt man nennt das im Fach Schaggorn Einscheiben-Sicherheitsglass oder Verbundsicherheits Glash je nachdem welcher Anwendungsbereich das ist.

00:07:26: Es gibt natürlich diverse Folien, die so ein bisschen Hochleistungsfolien genannt werden.

00:07:33: Weil sie einfach von der Robustheit her entsprechend mehr aushalten wie jetzt die Nullachtfünfzehn-Folie, die ich vielleicht irgendwo im Internet bestellen kann und im Allgemeinen hat man von Haus aus sehr... speziell beschichtete, zertifizierte Oberflächen.

00:07:48: Also es gibt da eigentlich nichts was nicht irgendwann Standard oder in irgendein Prüfprozess einmal getestet worden ist.

00:07:54: ja das ist ganz wichtig.

00:07:57: Wie ist denn das jetzt gerade im öffentlichen Bereich?

00:08:00: Es ist natürlich so dass wahrscheinlich die Materialien auch sehr viel aushalten müssen.

00:08:04: also ich mir sowas vorstelle dass man da vielleicht ständig irgendwie Publikumsverkehr hat, dann hat man Taschen und Koffer.

00:08:13: Dann wird das vielleicht nö stößt man dagegen?

00:08:15: Es muss vielleicht auch irgendwie kratzfest sein oder stoßfest oder was auch immer.

00:08:20: Wie wird denn das ganze überhaupt sichergestellt dass es auch lange hält also dass man auch wirklich lange was davon hat?

00:08:28: Also wir haben da vor vielen Jahren schon ein bisschen.

00:08:32: Unsere Maschinen sind zwar von den klassischen Herstellern, die man in unserem Mord kennt.

00:08:37: Aber wir haben sie selber umgerüstet damit eben die Haftung entsprechend passt.

00:08:42: das heißt wir haben selbst eine gewisse Vorbehandlung entwickelt, die in Kombination mit einer speziellen Tinte auf dem jeweiligen Gerät einfach diese Haftungen entsprechend bringt und Wir verwenden natürlich auch UV-Beständige hinten, man kann eben im Nachgang diverse Schutzlage oder Laminierungen aufbringen.

00:09:05: Das sind dann natürlich auch von den jeweiligen Folienherstellern zertifizierte Oberflächen oder Folien die wir da verwenden.

00:09:15: Das hat ja dann auch immer, sag ich jetzt mal, diverse Prüfprozesse schon durchlaufen das Material und man weiß einfach dass man sich darauf verlassen kann, dass es auch funktioniert.

00:09:25: Und ja, ich sag mal so in Summe kommt man wahrscheinlich einfach um regelmäßige Tests und Zertifizierungsprozesse für diese Dinge auch gar nicht umher.

00:09:33: Also das muss man einfach in Kauf nehmen, gerade wenn man neue Anwendungen testet dass man es eben auch für das testet wo's schlussendlich dann gedacht ist dafür und sich eben nicht auf irgendwelche anderen Aussagen da verlässt.

00:09:48: Wie ist das mit der Reinigung?

00:09:50: Kann ich mir auch vorstellen, dass es natürlich Materialien sein müssen, die sich gut reinigen lassen.

00:09:56: Genau also wir haben sehr oft den Fall, dass wir einfach ein paar Reinigungsmittel für den jeweiligen Anwendungsbereich gängig sind bekommen um eben unsere Tests durchzuführen.

00:10:08: da wird dann oftmals einfach Mustermaterial mit irgendein beliebigen Motiv bedruckt und so beschichtet wie es halt beschichtet sein muss.

00:10:18: Ja, dieser Reinigungsprozess mal geprüft oder man lässt das bewusst ein bisschen einweichen und dann mal schauen was mit der Tinte passiert.

00:10:26: Also das ist auch nichts was jetzt innerhalb von fünf Minuten erledigt ist sondern es dauert dann einfach ein paar Tage wo man ein bissel rumspielen muss.

00:10:33: wir machen da neben auch so eine Art Cross Hedge Test.

00:10:36: Das ist eben diese Haftungsteste in unserem Bereich einfach gängiges um einfach die Zuversicht zu haben dass mit ruhigen Gewissen dann auch Wetter verkaufen können und eben ja, sage ich mal, potentielle Probleme einfach im Vorfeld schon abdecken können.

00:10:58: Denise erzähl mal was gibt es denn überhaupt für Gestaltungsmöglichkeiten?

00:11:02: Wir sind ja hier im Printierius Podcast.

00:11:04: deswegen möchte ich natürlich mit dir auch gerne über Digitaldruck sprechen.

00:11:09: Was habt ihr jetzt schon als Team umgesetzt?

00:11:13: Wir haben schon ganz viel umgesetzt.

00:11:14: Also wir haben jetzt natürlich schon ein paar Mal von den ÖBB-Bahnhöfen gesprochen, das ist auch nach wie vor was laufend passiert weil egal welcher Bahnhof renoviert wird hat einfach das anders gemacht wird wie vorher.

00:11:25: Wir haben auf den Flughäfen Wien und Salzburg schon einiges gemacht.

00:11:28: man muss auch an die Gastrobots überdenken die in der jeweiligen Flughöfe beispielsweise ja auch sind.

00:11:36: da gibt es Genug, sag ich mal.

00:11:39: Was man machen kann?

00:11:39: Das sind dann einfach Tapetenfolierungen, Spanrahmensysteme, akustische Produkte, klassische Beschriftungen... Also alles was irgendwie da mit Gastrobetrieb oder Werbeflächen zu tun hat haben wir schon so genüge gemacht.

00:11:53: Sehr oft gibt es auch im Ankunftsbereich wo man auf die Koffer wartet sehr viele Werbeflächen, die man natürlich gerne nutzt.

00:12:01: entsprechend warten und hoffentlich natürlich auch gut geladen sind, wenn wir uns vom Urlaub zurückkommen.

00:12:08: Es gibt in Wien dann auch eine Bahnstation vom City Airport Train, da haben wir die ganzen Gläser bedruckt, Leitsysteme gemacht, Vollierungen gemacht.

00:12:17: In Linz bei uns in der Heimatstadt haben wir diverse Busstationen mit bedruckten Gläsern ausgestattet.

00:12:23: Da gab es eben von der Stadt Linz einfach einmal so ein Kunstprojekt.

00:12:27: Wir fertigen laufend eigentlich für die Wienerlinien, die ganzen Übersichtsdafeln haben.

00:12:32: Die im Endeffekt bei jeder Oberen Station stehen.

00:12:36: Ja und wenn man jetzt nach Deutschland blickt, haben wir schon für die Lufthansa gearbeitet oder für die Deutsche Bahn aber eher dann im Bürobereich im Headquarter.

00:12:43: Da waren natürlich wieder eher Akustikbilder unter Beten.

00:12:49: heute Thema

00:12:51: Was sind denn so typische Herausforderungen bei solchen Projekten?

00:12:56: Das ist ja nicht einfach nur wie bei einem normalen Kundenauftrag, wo du in den Hotel gehst und dann hast du halt all deiner Anforderung.

00:13:06: Sondern das ist ja schon ein bisschen spezieller gerade im öffentlichen Bereich.

00:13:10: Ja man arbeitet halt viel mit Normen und Zulassungen und das kann ja teilweise sehr komplex sein.

00:13:16: somit man hat eigentlich im Vorfeld viele herumtesten, viele Abstimmungen und wenn das quasi mal abgesignet ist dann läuft es eigentlich wie bei jedem anderen Projekt.

00:13:27: Dann kommt man um eine genaue Planung nicht herum.

00:13:30: Man sollte auch dokumentieren was man entsprechend macht weil es immer wieder mal vorkommt dass ja etwas kaputt wird aus anderen Gründen, Vandalismus oder ähnlichen.

00:13:38: Das heißt man sollte das auch reproduzierbar machen was man da einmal gemacht hat.

00:13:44: Teilweise hat man längere Projektlaufzeiten, weil einfach so ein öffentlicher Raum ja nicht von heute auf morgen neu gestaltet oder renoviert ist.

00:13:52: Sondern auch dass sich teilweise über Monate oder Jahre zieht.

00:13:56: Also wenn ich mir daran denke das mal jetzt schon ein paar Ideen geliefert hat für den neuen Flughafen in Salzburg der glaube ich erst in fünf sechs Jahren dann mal Thema ist also da weiß man dann schon was dahinter steckt.

00:14:12: Ja, und sonst hat man natürlich wie überall auch diese Kombination aus Technik und Design als gewisse Herausforderungen.

00:14:18: Also man muss immer das passende Material natürlich auswählen, dass diese Ansprüche erfüllt.

00:14:25: Das würde ich meinen ist sicherlich das Hauptthema in dem gesamten Freigabeprozess von Anfang an.

00:14:31: ja

00:14:33: Wie siehst du Print on Board jetzt gerade auch zukünftig im Digitaldruck?

00:14:39: Meinst du, dass es ein großes Zukunftsfeld ist oder ist das eher auf dem absteigenden Ast?

00:14:49: Schwierig zu sagen.

00:14:50: Man sieht ja momentan, dass in so einer Welt diese ganzen Infrastrukturprojekte wachsen.

00:14:59: Neuflughefen beispielsweise, egal ob jetzt in Afrika oder in Asien... So lange diese Reisebranche boomt, wird sich das nicht verändern.

00:15:12: Und die kleineren Projekte, die im Lokal bedingt sind durch den öffentlichen Verkehr, das wird sich auch nicht ändern.

00:15:19: Ich glaube ganz im Gegenteil es werden vielleicht in Zukunft mehr Leute öffentlich fahren und somit wird sich dieser Anspruch an Gestaltung oder Wohlfühlen während der Reise... Das ist jetzt egal ob's die lange Reise ist in Urlaub oder eben der Weg in die Arbeit einfach nicht verendern.

00:15:35: Und man merkt auch aufgrund von den globalen Krisen, die man ja hat.

00:15:39: Das Thema Sicherheit ist auch ganz essentiell und das wird auch so bleiben fürchte ich.

00:15:48: Und was natürlich schon ist... Man braucht jetzt nur an die Emirate denken beispielsweise diese großen Flughafenprojekte.

00:15:56: Die haben halt natürlich eine gewisse Präsenz Sag ich jetzt mal dann in den Medien.

00:16:02: oder ist eben eine gewisse Imagegeschichte auch oft für die Länder.

00:16:06: Also diese Projekte haben wir da auch eine gewiss Sichtbarkeit und das glaube schon, dass man das gerne auch in der Kommunikation weiterhin nutzen möchte.

00:16:16: ja.

00:16:18: Ja auf jeden Fall!

00:16:20: Ich würde gern von dir noch wissen was war dein persönlich dein favorite Project?

00:16:27: Was du umgesetzt hast?

00:16:32: Favorite Project.

00:16:35: Es ist in dem Fall schwierig, weil es sind immer alle Dinge bei uns so speziell.

00:16:40: Und du hast bei jedem die Dinge, die dir Spaß machen und die dir nicht Spaß machen.

00:16:45: Aber ich sage mal... Oder vielleicht

00:16:46: einst du hast ja sehr in Erinnerung geblieben?

00:16:51: Ja aber was bleibt da in der Erinnerungen?

00:16:54: Ich sag mal so, dieses vorhernacher Erlebnis.

00:16:57: Das war sicherlich am Flughafen Wien mitunter teilweise das stärkste wenn man sehr einfach überlegt, wenn man in die Jahre gekommen hat Flughafensuccessiv ein bisschen modernisiert.

00:17:09: Man glaubt gar nicht was man da alles im Alten sieht und dann sehr froh drüber ist was man dann im Neuen nicht mehr sehen muss.

00:17:14: Also das sind doch teilweise irgendwelche Bilder die halt nur mit Neonröhren irgendwie beleuchtet sind fängen und teilweise runterfallen.

00:17:25: Und wenn du jetzt dann in diese Gebäude reingehst, das ist dann schon langsam renoviert und es kommt noch was dazu oder auch wenn man an dieser Business Class Launches denkt wie die früher ausgeschaut haben und wie sie jetzt dann langsam da rein nach alle aussehen.

00:17:45: Das sind dann schon die einem in Erinnerung bleiben und man ist froh und dankbar, dass wir eben dann da mitwirken durften.

00:17:53: Dass es jetzt ein bisschen besser ausschaut wie früher.

00:17:56: Ja auf jeden Fall!

00:17:59: Denise Danke für diese tolle Folge.

00:18:02: ich glaube Wir konnten heute richtig viel Input mitgeben zu diesem Thema.

00:18:07: Und falls auch du da draußen gerade diese Folge hörst und sagst Mensch Ich habe noch ein paar Fragen zu diesen oder vielleicht auch zu anderen Themen.

00:18:15: Dann schreibt uns das doch gerne einfach mal hier in die Kommentarfunktion rein, egal ob auf Spotify oder hier auf YouTube beispielsweise und stellt uns auch gerne eure Fragen!

00:18:24: Und wir gehen natürlich auch super gerne in den nächsten Folgen dann darauf ein – und wir freuen uns natürlich immer über jede Rückmeldung.

00:18:30: Denise, danke für diese Folge und wir hören uns in der nächsten!

00:18:35: Ja, Caro so machen wird es.

00:18:38: Ich freue mich drauf.